索道纜車是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。

　　軌道(dao)坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形(xing)、運距等條(tiao)件，線路(lu)可設計成單軌、雙(shuang)軌、單軌中間加錯車(che)道(dao)或(huo)換(huan)乘(cheng)站等多種(zhong)形(xing)式(shi)。

　　纜車(che)車(che)廂的(de)運行(xing)速度(du)一般不(bu)大(da)于每小時13公(gong)里。為適(shi)應線(xian)路的(de)地形(xing)條件和乘坐舒(shu)適(shi)，載人車(che)廂的(de)座(zuo)椅應與水平(ping)面平(ping)行(xing)并(bing)呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝(zhuang)卸。

　　當車廂在(zai)運行(xing)中發生超速(su)、過載、越位、停電、斷繩等事故(gu)時，要有(you)相應的(de)安(an)全(quan)措施保證(zheng)乘客安(an)全(quan)。由于纜(lan)車對(dui)地(di)形的(de)適應性較差，建(jian)設費用高，長距離運輸效率(lv)低，因此它的(de)應用和(he)發展(zhan)受到限制(zhi)。另外，根據(ju)中國本(ben)領(ling)域專業命(ming)名規則，車輛和(he)鋼(gang)繩架空運行(xing)的(de)纜(lan)車設備，定(ding)義(yi)(yi)為架空索道(dao)。而車輛和(he)鋼(gang)繩在(zai)地(di)面沿(yan)軌道(dao)行(xing)走的(de)纜(lan)車設備定(ding)義(yi)(yi)為地(di)面纜(lan)車。