索道纜車是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。

　　軌道(dao)坡度一(yi)般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件(jian)，線路可設計成單軌、雙(shuang)軌、單軌中間加(jia)錯(cuo)車道(dao)或換乘站等多種形式。

　　纜(lan)車(che)(che)車(che)(che)廂的(de)(de)運行速(su)度一般不大于(yu)每(mei)小時13公里。為適應線路的(de)(de)地形(xing)條件和(he)乘坐舒(shu)適，載人車(che)(che)廂的(de)(de)座(zuo)椅(yi)應與水(shui)平(ping)面平(ping)行并呈階梯式，以便于(yu)人員上下和(he)貨物裝(zhuang)卸。

　　當車(che)(che)廂(xiang)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)發生超速(su)、過載、越位、停電、斷繩等事故(gu)時(shi)，要(yao)有相應(ying)的安全(quan)措施保證乘客(ke)安全(quan)。由于纜(lan)車(che)(che)對地形的適應(ying)性較差，建設費用(yong)高，長距離運(yun)(yun)輸效率(lv)低(di)，因此它的應(ying)用(yong)和(he)發展受到限制。另外，根據(ju)中(zhong)國本領域(yu)專業命名(ming)規則，車(che)(che)輛和(he)鋼繩架空運(yun)(yun)行(xing)的纜(lan)車(che)(che)設備，定(ding)(ding)義為架空索道(dao)。而車(che)(che)輛和(he)鋼繩在(zai)地面(mian)沿軌(gui)道(dao)行(xing)走的纜(lan)車(che)(che)設備定(ding)(ding)義為地面(mian)纜(lan)車(che)(che)。