高空索道原理：用一條無極的鋼絲繩套在索道兩端的驅動輪和迂回輪上，通過張緊裝置使之保持一定的張力。驅動輪帶動鋼絲繩以6.0米/秒的速度運行。

　　然(ran)后吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)進站(zhan)后，脫(tuo)(tuo)掛(gua)式抱(bao)索(suo)器通過(guo)脫(tuo)(tuo)開(kai)器將(jiang)(jiang)吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)與運(yun)(yun)載(zai)索(suo)脫(tuo)(tuo)開(kai)，通過(guo)減速裝置將(jiang)(jiang)吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)速度(du)減到(dao)0.3～0.4米/秒，隨后開(kai)門(men)機構將(jiang)(jiang)吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)門(men)打開(kai)，乘客(ke)在(zai)指定的位置下車。推車裝置將(jiang)(jiang)吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)迂(yu)回(hui)至(zhi)(zhi)索(suo)道另一(yi)側，待乘客(ke)上車后，關(guan)門(men)機構將(jiang)(jiang)車門(men)自動關(guan)閉(bi)，然(ran)后吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)通過(guo)加速裝置加速至(zhi)(zhi)與運(yun)(yun)載(zai)索(suo)等(deng)速，設在(zai)站(zhan)口的掛(gua)結(jie)器將(jiang)(jiang)抱(bao)索(suo)器掛(gua)到(dao)運(yun)(yun)載(zai)索(suo)上。吊(diao)(diao)廂(xiang)(xiang)(xiang)經(jing)一(yi)系(xi)列(lie)的安全檢測后出站(zhan)。

　　索道運行速度(du)一般不大于每小時13公里(li)。為適(shi)(shi)應線(xian)路的地(di)形條件和(he)(he)乘(cheng)坐舒適(shi)(shi)，載人(ren)車廂的座椅應與水(shui)平面(mian)平行并呈階(jie)梯(ti)式，以便于人(ren)員上下和(he)(he)貨(huo)物裝卸。

　　當(dang)車廂在運(yun)行中發(fa)生(sheng)超速、過(guo)載、越位、停電、斷繩(sheng)等(deng)事故(gu)時，要有相應(ying)的(de)安全(quan)措施保證乘客安全(quan)。由于對地(di)形的(de)適應(ying)性較(jiao)差，建(jian)設費用高，長距離運(yun)輸效(xiao)率低，因此它的(de)應(ying)用和發(fa)展受到(dao)限(xian)制。

　　索(suo)道(dao)(dao)和纜(lan)車都屬(shu)于用(yong)纜(lan)繩牽引(yin)作為動力(li)(li)的(de)運輸(shu)工(gong)具，索(suo)道(dao)(dao)全名叫(jiao)(jiao)架(jia)空(kong)索(suo)道(dao)(dao)，是在空(kong)中(zhong)(zhong)運行(xing)的(de)。索(suo)道(dao)(dao)和纜(lan)車都屬(shu)于用(yong)纜(lan)繩牽引(yin)作為動力(li)(li)的(de)運輸(shu)工(gong)具，索(suo)道(dao)(dao)全名叫(jiao)(jiao)架(jia)空(kong)索(suo)道(dao)(dao)，是在空(kong)中(zhong)(zhong)運行(xing)的(de)。