索道纜車是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節省基本建設費用。

　　軌道坡(po)度一(yi)般(ban)以15°～25°為宜(yi)。根據運輸(shu)量(liang)、地(di)形、運距等(deng)條件，線路可設計成單(dan)軌、雙軌、單(dan)軌中(zhong)間加錯(cuo)車道或換乘站(zhan)等(deng)多種形式。

　　纜車車廂(xiang)的運行速度一般不大(da)于每小時13公里。為(wei)適應線路的地形條件和乘(cheng)坐舒適，載人車廂(xiang)的座椅(yi)應與水平面平行并呈階梯式(shi)，以便(bian)于人員(yuan)上下和貨(huo)物裝卸。

　　當車廂在運(yun)行(xing)中發生超速(su)、過(guo)載(zai)、越位、停電、斷(duan)繩等事故時(shi)，要有相應的(de)安全措(cuo)施(shi)保證(zheng)乘客安全。由(you)于(yu)纜車對地形(xing)的(de)適應性較(jiao)差，建設費(fei)用高，長距(ju)離運(yun)輸效率低，因此它的(de)應用和(he)發展(zhan)受到限制。另外，根據(ju)中國本領域(yu)專業命名規則(ze)，車輛(liang)(liang)和(he)鋼繩架空運(yun)行(xing)的(de)纜車設備(bei)，定義為架空索(suo)道。而車輛(liang)(liang)和(he)鋼繩在地面沿軌道行(xing)走(zou)的(de)纜車設備(bei)定義為地面纜車。